تبادل لینک هوشمند 
خط تولید کارخانه ایران ناسیونال
بالاخره هر کسی با پيكانیک خاطره‌ای دارد. این داستان فقط مربوط به ایرانی‌ها نمی‌شود. پیکان با نام‌ها و شکل‌های مختلف در سرتاسر دنیا، علاقه‌مندان بسیاری داشت.
پیکان خودروی رویایی و به یاد ماندنی که سال ها در ایران حکومت کرد در مدل های مختلفی به خیابان ها آمد.
کارلوکس
تولید آن از سال ۱۳۴۶ آغاز شد و دارای حجم موتور ۱۷۲۵ سی‌سی بود. این مدل مجهز به نوارهای فلزی و آب کروم کاری در جای کنار بدنه، داشبورد چوبی، سپرهای استیل کوتاه بود.
دولوکس؛ تولید آن از سال ۱۳۴۶ آغاز شد.
پیکان جوانان (هیلمن جی‌تی)
استقبال ایرانیان از پیکان سبب شد در اوایل دهه ۱۳۵۰ مدل جوانان نیز که دارای حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی، قدرت موتور بیشتر و دو کاربراتور بود به خط تولید پیکان اضافه شود.
دولوکس فیس‌لیفت
از سال ۱۳۵۹ پیکان با تغییری که کرایسلر در فرم ظاهری هانتر بوجود آورد، شامل تغییر کامل چراغ‌های جلو وعقب (به فرم بزرگ و یکپارچه کاملاً مستطیل)، نشانگرهای مقابل راننده، تولید شد. این مدل در سال‌های ابتدایی تولید به پیکان چراغ بنزی معروف بود.
پیکان پژویی
در سال ۱۳۷۰ ایران خودرو با استفاده از سیستم تعلیق و موتور پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، نوع جدیدی از پیکان را که در ایران به پیکان پژویی معروف شد تولید نمود و تا ۶ سال به تولید آن ادامه داد.
پیکان ۱۶۰۰
تولید آن از شهریور ۱۳۷۱ با تولید موتور ۱۶۰۰ سی سی مگاموتور در ایران و استفاده از جعبه‌دنده‌هایی از کشورهای آلمان آرژانتین و سرانجام تولید داخل، اکسل‌های تولید ایران، آغاز شد و برای ۱۳ سال ادامه یافت.
کارخانجات خودروسازی ایران ناسیونال در سال ۱۳۴۱ خورشیدی توسط برادران خیامی بنیانگذاری شد. این کارخانجات امروز با نام ایران خودرو شناخته میشوند. این نماهنگ که به سال ۱۳۴۹ خورشیدی مربوط میشود شامل تصاویری کمیاب از خط تولید خودروی سواری پیکان میباشد. ایران ناسیونال همچنین با همکاری شرکت مرسدس بنز آلمان غربی به ساخت و تولید مینی بوس و اتوبوس میپرداخت که این خودروها نیز در این فیلم قابل مشاهده هستند.
لينك دانلود فيلم مونتاژ پيكان در كارخانه ايران ناسيونال
عكسهايي كه تا كنون از پيكان نديده ايد
نظرات شما عزیزان:
.gif){kind=small}
واقعا عجب رنگ های جالب و زیبایی
کاش الان هم ماشین ها بجز سفید سیاه خاکستری از این رنگ ها هم داشتند
